7107 ulei motor sae 10w-40 cf-4/sl MANNOL UHPD TS-7 BLUE 20L
0
Cod: UHPD TS-7 BLUE 20L
Producator: Mannol
Disponibilitate: In stoc
Suntem aici sa te ajutam
0377.101.415
39600 Lei
38850 Lei
38850 Lei
Adauga in cos
Specificatii tehnice
categorie: ulei motor
Vascozitate: 10w40
Cantitate: 20
Livrare in aceeasi zi
in AradCel mai bun pret
raport pret/calitateGarantie la fiecare produs
de la producatori si furnizori98% compatibilitate
verificam dupa vinDescriere
ulei de motor sintetic care conține esteri pentru orice vreme pentru motoare diesel grele și de mare viteză cu și fără turbocompresor, care funcționează în condiții severe cu combustibil cu conținut scăzut de sulf. Uleiul a trecut cu succes testele rutiere și de laborator la centrele VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK și RENAULT și are aprobările lor scrise.
Proprietățile produsului:
- Componentele ester în combinație cu baza sintetică de cea mai înaltă calitate și un pachet aditiv inovator, cu vâscozitate optimă într-o gamă largă de temperaturi, oferă proprietăți ideale anti-frecare, anti-uzură și anti-scuffing, care prelungesc semnificativ durata de viață a echipamentelor în toate , chiar și cele mai extreme moduri de operare într-o gamă largă de temperaturi ambientale și oferă economii semnificative de combustibil;
- Componentele esterice în combinație cu o bază sintetică asigură o stabilitate termică oxidativă crescută uleiului, care, în combinație cu proprietăți excelente de detergent-dispersant și conținut redus de cenușă, reduce efectiv formarea de solzi și lacuri, previne depunerile de tot felul și menține piesele motorului , în special cilindru-piston, în stare perfect curată pe tot parcursul intervalului dintre înlocuiri;
- O formulare unică care conține esteri asigură rezistența uleiului la îmbătrânire și, datorită evaporării reduse și a punctului de aprindere ridicat, reduce reziduurile de ulei "" deșeurile "", ceea ce îi permite să fie utilizat la motoare cu un interval de viață lung de până la 60.000 km și motoare convenționale;
- Datorită bazei care conține ester, vâscozitatea optimă are proprietăți excelente la temperatură scăzută, inclusiv un punct de turnare scăzut, împreună cu o bună pompabilitate a uleiului și o manevrabilitate a componentelor motorului la temperaturi scăzute, „pornire la rece” ușoară (până la -30 ° C) și uzură redusă la pornire;
- Compatibil cu toate sistemele de posttratare a gazelor de eșapament, DPF, TWC, EGR și SCR datorită utilizării tehnologiei SAPS scăzute;
- Protejează eficient piesele motorului de toate tipurile de coroziune;
- Spumare redusă și rezistență eficientă la aerare;
- Se ocupă în mod eficient de creșterea tensiunii de forfecare în timpul funcționării cauzată de vâscozitatea crescută datorată dispersiei funinginei;
Potrivit pentru motoarele care utilizează gaz natural (GNL) și gaz petrolier (GPL).
Proiectat pentru toate tipurile de motoare diesel grele (camioane pe distanțe lungi, autobuze etc.), mașini de teren (construcții, minerit, agricole) și echipamente speciale de la producători europeni, americani și asiatici care îndeplinesc cerințele Euro I - V și VI în cazul în care este necesar un nivel de performanță de CK-4 sau mai mic.
Când utilizați uleiuri CK-4 cu combustibili care conțin peste 15 ppm de sulf, asigurați-vă că urmați recomandările producătorului motorului pentru intervale de service.
Proprietățile produsului:
- Componentele ester în combinație cu baza sintetică de cea mai înaltă calitate și un pachet aditiv inovator, cu vâscozitate optimă într-o gamă largă de temperaturi, oferă proprietăți ideale anti-frecare, anti-uzură și anti-scuffing, care prelungesc semnificativ durata de viață a echipamentelor în toate , chiar și cele mai extreme moduri de operare într-o gamă largă de temperaturi ambientale și oferă economii semnificative de combustibil;
- Componentele esterice în combinație cu o bază sintetică asigură o stabilitate termică oxidativă crescută uleiului, care, în combinație cu proprietăți excelente de detergent-dispersant și conținut redus de cenușă, reduce efectiv formarea de solzi și lacuri, previne depunerile de tot felul și menține piesele motorului , în special cilindru-piston, în stare perfect curată pe tot parcursul intervalului dintre înlocuiri;
- O formulare unică care conține esteri asigură rezistența uleiului la îmbătrânire și, datorită evaporării reduse și a punctului de aprindere ridicat, reduce reziduurile de ulei "" deșeurile "", ceea ce îi permite să fie utilizat la motoare cu un interval de viață lung de până la 60.000 km și motoare convenționale;
- Datorită bazei care conține ester, vâscozitatea optimă are proprietăți excelente la temperatură scăzută, inclusiv un punct de turnare scăzut, împreună cu o bună pompabilitate a uleiului și o manevrabilitate a componentelor motorului la temperaturi scăzute, „pornire la rece” ușoară (până la -30 ° C) și uzură redusă la pornire;
- Compatibil cu toate sistemele de posttratare a gazelor de eșapament, DPF, TWC, EGR și SCR datorită utilizării tehnologiei SAPS scăzute;
- Protejează eficient piesele motorului de toate tipurile de coroziune;
- Spumare redusă și rezistență eficientă la aerare;
- Se ocupă în mod eficient de creșterea tensiunii de forfecare în timpul funcționării cauzată de vâscozitatea crescută datorată dispersiei funinginei;
Potrivit pentru motoarele care utilizează gaz natural (GNL) și gaz petrolier (GPL).
Proiectat pentru toate tipurile de motoare diesel grele (camioane pe distanțe lungi, autobuze etc.), mașini de teren (construcții, minerit, agricole) și echipamente speciale de la producători europeni, americani și asiatici care îndeplinesc cerințele Euro I - V și VI în cazul în care este necesar un nivel de performanță de CK-4 sau mai mic.
Când utilizați uleiuri CK-4 cu combustibili care conțin peste 15 ppm de sulf, asigurați-vă că urmați recomandările producătorului motorului pentru intervale de service.
- Coduri OE
- Produse similare
7107 ulei motor sae 10w-40 cf-4/sl MANNOL UHPD TS-7 BLUE 20L este utilizat la
- Descriere
- Review (0)
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
Se incarca...
ulei de motor sintetic care conține esteri pentru orice vreme pentru motoare diesel grele și de mare viteză cu și fără turbocompresor, care funcționează în condiții severe cu combustibil cu conținut scăzut de sulf. Uleiul a trecut cu succes testele rutiere și de laborator la centrele VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK și RENAULT și are aprobările lor scrise.
Proprietățile produsului:
- Componentele ester în combinație cu baza sintetică de cea mai înaltă calitate și un pachet aditiv inovator, cu vâscozitate optimă într-o gamă largă de temperaturi, oferă proprietăți ideale anti-frecare, anti-uzură și anti-scuffing, care prelungesc semnificativ durata de viață a echipamentelor în toate , chiar și cele mai extreme moduri de operare într-o gamă largă de temperaturi ambientale și oferă economii semnificative de combustibil;
- Componentele esterice în combinație cu o bază sintetică asigură o stabilitate termică oxidativă crescută uleiului, care, în combinație cu proprietăți excelente de detergent-dispersant și conținut redus de cenușă, reduce efectiv formarea de solzi și lacuri, previne depunerile de tot felul și menține piesele motorului , în special cilindru-piston, în stare perfect curată pe tot parcursul intervalului dintre înlocuiri;
- O formulare unică care conține esteri asigură rezistența uleiului la îmbătrânire și, datorită evaporării reduse și a punctului de aprindere ridicat, reduce reziduurile de ulei "" deșeurile "", ceea ce îi permite să fie utilizat la motoare cu un interval de viață lung de până la 60.000 km și motoare convenționale;
- Datorită bazei care conține ester, vâscozitatea optimă are proprietăți excelente la temperatură scăzută, inclusiv un punct de turnare scăzut, împreună cu o bună pompabilitate a uleiului și o manevrabilitate a componentelor motorului la temperaturi scăzute, „pornire la rece” ușoară (până la -30 ° C) și uzură redusă la pornire;
- Compatibil cu toate sistemele de posttratare a gazelor de eșapament, DPF, TWC, EGR și SCR datorită utilizării tehnologiei SAPS scăzute;
- Protejează eficient piesele motorului de toate tipurile de coroziune;
- Spumare redusă și rezistență eficientă la aerare;
- Se ocupă în mod eficient de creșterea tensiunii de forfecare în timpul funcționării cauzată de vâscozitatea crescută datorată dispersiei funinginei;
Potrivit pentru motoarele care utilizează gaz natural (GNL) și gaz petrolier (GPL).
Proiectat pentru toate tipurile de motoare diesel grele (camioane pe distanțe lungi, autobuze etc.), mașini de teren (construcții, minerit, agricole) și echipamente speciale de la producători europeni, americani și asiatici care îndeplinesc cerințele Euro I - V și VI în cazul în care este necesar un nivel de performanță de CK-4 sau mai mic.
Când utilizați uleiuri CK-4 cu combustibili care conțin peste 15 ppm de sulf, asigurați-vă că urmați recomandările producătorului motorului pentru intervale de service.
Proprietățile produsului:
- Componentele ester în combinație cu baza sintetică de cea mai înaltă calitate și un pachet aditiv inovator, cu vâscozitate optimă într-o gamă largă de temperaturi, oferă proprietăți ideale anti-frecare, anti-uzură și anti-scuffing, care prelungesc semnificativ durata de viață a echipamentelor în toate , chiar și cele mai extreme moduri de operare într-o gamă largă de temperaturi ambientale și oferă economii semnificative de combustibil;
- Componentele esterice în combinație cu o bază sintetică asigură o stabilitate termică oxidativă crescută uleiului, care, în combinație cu proprietăți excelente de detergent-dispersant și conținut redus de cenușă, reduce efectiv formarea de solzi și lacuri, previne depunerile de tot felul și menține piesele motorului , în special cilindru-piston, în stare perfect curată pe tot parcursul intervalului dintre înlocuiri;
- O formulare unică care conține esteri asigură rezistența uleiului la îmbătrânire și, datorită evaporării reduse și a punctului de aprindere ridicat, reduce reziduurile de ulei "" deșeurile "", ceea ce îi permite să fie utilizat la motoare cu un interval de viață lung de până la 60.000 km și motoare convenționale;
- Datorită bazei care conține ester, vâscozitatea optimă are proprietăți excelente la temperatură scăzută, inclusiv un punct de turnare scăzut, împreună cu o bună pompabilitate a uleiului și o manevrabilitate a componentelor motorului la temperaturi scăzute, „pornire la rece” ușoară (până la -30 ° C) și uzură redusă la pornire;
- Compatibil cu toate sistemele de posttratare a gazelor de eșapament, DPF, TWC, EGR și SCR datorită utilizării tehnologiei SAPS scăzute;
- Protejează eficient piesele motorului de toate tipurile de coroziune;
- Spumare redusă și rezistență eficientă la aerare;
- Se ocupă în mod eficient de creșterea tensiunii de forfecare în timpul funcționării cauzată de vâscozitatea crescută datorată dispersiei funinginei;
Potrivit pentru motoarele care utilizează gaz natural (GNL) și gaz petrolier (GPL).
Proiectat pentru toate tipurile de motoare diesel grele (camioane pe distanțe lungi, autobuze etc.), mașini de teren (construcții, minerit, agricole) și echipamente speciale de la producători europeni, americani și asiatici care îndeplinesc cerințele Euro I - V și VI în cazul în care este necesar un nivel de performanță de CK-4 sau mai mic.
Când utilizați uleiuri CK-4 cu combustibili care conțin peste 15 ppm de sulf, asigurați-vă că urmați recomandările producătorului motorului pentru intervale de service.
